2020云南公務(wù)員考試申論熱點：哪有“管不了”的黑服務(wù)區(qū)
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哪有“管不了”的黑服務(wù)區(qū)
春節(jié)在即，在外打拼的游子都想順利回家，卻在返鄉(xiāng)途中被“謀財”的黑店經(jīng)營者和不良司機(jī)添了“堵”。近日，媒體曝光了滬昆高速公路沿線貴州銅仁、湖南湘潭、江西上饒境內(nèi)客車司機(jī)伙同黑店經(jīng)營者“宰客”亂象。相關(guān)部門對此高度關(guān)注，連夜展開調(diào)查，并啟動長途客運(yùn)服務(wù)點集中整治行動，嚴(yán)查其中的違法違紀(jì)行為。
媒體曝光的客運(yùn)接駁中心并非合法接駁點，而是一個打著長途客運(yùn)接駁點幌子的“黑心”經(jīng)營者與不良司機(jī)勾結(jié)“宰客”的非法長途客運(yùn)服務(wù)場所。在這里，一碗熱水5元、上廁所2元、坐一會兒也要20元……這樣的服務(wù)區(qū)，難怪被冠以“黑服務(wù)區(qū)”。
就是這樣的黑服務(wù)區(qū)卻能橫行十幾年，乃至二十年之久，底氣從何而來？監(jiān)管部門在哪里？從黑服務(wù)區(qū)老板的回答，“我們是自己的地盤，交警、運(yùn)管什么都要打通”，以及當(dāng)?shù)囟嗖块T的“冷漠”態(tài)度我們或可窺一二。調(diào)查中，記者試著向有關(guān)部門投訴，卻遭遇了“管不了”式踢皮球。比如，距離黑服務(wù)區(qū)幾百米的湖南省高速交通警察局湘鄉(xiāng)大隊工作人員說，他們管不了，這屬于運(yùn)輸管理部門的職責(zé)；湘鄉(xiāng)市交通局工作人員則說，這也不屬于他們管，服務(wù)區(qū)跟司機(jī)有聯(lián)系，飯店他們管不了；記者給湘潭市12345市長熱線打電話，得到的答復(fù)同樣類似：“屬地原則，如果大巴車是外地的，就要打它那邊的電話”……
由此可見，黑服務(wù)區(qū)的存在，表面看是不法分子作惡，但其實質(zhì)，未嘗不是相關(guān)部門消極作為乃至不作為而衍生出的“怪胎”。另外，此事由曝光到監(jiān)管跟進(jìn)的發(fā)酵過程也耐人尋味。黑店在過去多年里都“安然無恙”，直到媒體曝光后當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門才迅速跟進(jìn)。這種曝光后的“高度重視”“連夜調(diào)查”當(dāng)然是必要的，但是，“不曝光就無治理”，未把事情鬧大就表示“管不了”，說到底還是被媒體和輿論推著走的被動治理。
法治社會，不容有“黑店”存在；完善、高效的現(xiàn)代治理體系中，也不容有“管不了”式的敷衍塞責(zé)。此事的后續(xù)處理，既要追究黑店經(jīng)營者和不良司機(jī)的責(zé)任，也要徹查背后可能存在的責(zé)任潰敗與監(jiān)管失范。唯有真正把治理責(zé)任環(huán)環(huán)壓實，實現(xiàn)常態(tài)化、主動化監(jiān)管，民眾回家之路的安全和順利，才能更有保障。
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