云南公務員網兩會熱點話題4：共享單車要加強管理
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背景介紹
背景介紹
近兩年來，共享單車發展迅速。數據顯示，到2016年年底，我國共享單車企業超過20家，車輛達數百萬輛，用戶近1900萬人。在2017年的兩會上，交通部部長李小鵬表示，共享單車是一種模式創新，鼓勵各地政府因地制宜、因城施策，加強管理。
公考角度解讀和分析
客觀地講，共享單車較好解決了城市交通最后一公里的問題。與過去多個城市推出的市政公共自行車相比，無樁的停放形式、即走即停的使用體驗，成為共享單車流行的重要原因。然而，在共享單車使用的過程中，由車輛損毀、違規占道、私人侵占、單車押金去向不透明、單車企業運營管理不善等一系列問題引發出了一場有關“國民素質高低”的爭論。實際上，所謂的“低素質者”，只是在無規則規范、無法律約束狀態下催生的“無監管人群”而已。
不可否認，當下部分國民素質仍有待提升，但要清醒地認識到，這并不妨礙共享單車行業在規則規范指引下、在企業有力維護下、在社會共同監管下健康有序地發展。
對策
政府要有作為，規范管理。一方面要制訂準入標準，輔之以嚴格的監管，確保獲得準入資格的企業能夠保持服務質量。另一方面，政府要發揮公共資源的管理職能，規劃好共享單車的停放場地，使它的發展不會造成對城市秩序的損害。通過這種精細化的管理，共享單車才能夠在城市獲得更好的發展，成為城市交通的有益補充。
企業要遵紀守法，改善服務。共享單車運營企業需要不斷提高技術水平，建立信用積分系統，強化車輛使用后續監管，激勵用戶規范騎行和停放，增加用戶違規停放的成本。
廣大使用者要文明出行。每個公民自覺增強規則意識，更需要用制度守住規則。
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